RS-R Black☆i 車高調キット 推奨仕様 BKT251MAIR トヨタ クラウンマジェスタ UZS186 FR NA Cタイプ 4300cc 2004年07月〜2009年03月
入数：1セット地を這う迫力のローフォルム。
Black☆
iは、従来のi☆
SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。
各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm〜100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のi☆
SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。
また、Black☆
i専用となる超ショートストローク＆超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。
標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。
※RS-R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。
（ショック以外全て純正状態に限ります）推奨仕様■適合車種トヨタクラウンマジェスタ UZS186 FR NA Cタイプ 4300cc 2004年07月〜2009年03月 ■推奨車高調整幅(mm) フロント：-45〜-65/リア：-25〜-50■推奨車高(mm) フロント：-50〜-55/リア：-35〜-40■最大調整幅(mm) フロント：-40〜-190/リア：-20〜-175■推奨バネレート(kg/mm) フロント：18/リア：16■減衰力調整 フロント：○/リア：○■全長調整 フロント：○/リア：○■フロントキャンバー調整：×■リア車高調整：全長式マッチンググレード：Cタイプエアサス車専用キット、変更パーツのみ、バネレート選択幅F14〜16・18・20・22・24K、R12〜16・18・20K 出荷時最低地上高90〜100mm確保する状態です。
(推奨仕様に限る)【注意事項】※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
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